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小吊车款油耗高怎么办

来源:小吊车   日期:2016-03-01 18:22:26   浏览量:6

济宁恒工小吊车为您解答

  一、小吊车柴油机故障的检查与排除

小吊车款油耗高怎么办

  如小型吊车柴油机运转时排气管冒黑烟,燃油消耗量大,这时应重点检查柴油机。导致的因素主要有:


  (一)燃油供给系有渗油现象。油箱、油管、输油泵、柴油滤清器或喷油器漏油。漏油主要是因为油管破裂,连接油管的接头或开头松动所致,这时应拧紧接头或更换损坏的零件。


  (二)空气滤清器堵塞、太脏,或其盖与壳体相互接触时被扣得过紧。如果滤芯堵塞,应彻底清洗或更换滤芯。


  (三)汽缸压力不足。如进、排气门密封不良,应检查调整气门间隙(或修磨气门、气门座);如活塞、汽缸磨损过甚,应修订缸或更换活塞。


  二、底盘故障的检查与排除


  小吊车的滑行性能变差、行驶阻力增大时,也将导致油耗增加。引起的主要因素有:


  (一)各轮胎的气压不均。用气压表测量时应达到其标准值,如不符合规定气压应及时充气。


  (二)传动系的各部件技术状况差。传动系任何部分的技术状况不良,都将导致传动效率降低。产生的原因有:


  1、离合器打滑。机械起步时只有完全放松离合器踏板后机械才能起步,甚至仍不能起步;当机械加速时,车速不能随柴油机转速的提高而提高,造成行驶无力,则表明离合器打滑。


  2、变速器、传动轴、驱动桥有异响或有发热现象。找到异响或发热的部位,修理或更换零部件。


  3、传动系各部件缺少润滑油或润滑脂。按规定加注润滑油或润滑脂。


  (三)转毂轴承的松紧程度不合要求。过紧将增加传动阴力,过松车轮滚动时将产生摇摆动,也会增加油耗。


  (四)前后桥的轮距不一致。当轮距不相等时,轮胎将会产生滑移,且行驶阻力增加。


  三、防止柴油机燃油消耗过高的其他对策


  (一)按地域选用节油器。不同的地域特点,导致不同的甚至相反的节油器选择。这主要表现在南方的火热和北京的寒冷上:南方温度高,一些兼有强化冷却的节油技术效果较好;而北方寒冷,则宜选用具备预热的燃油系。这不可以收到节油效果,还可解决柴油机的高温散热不良或低温启动困难的问题。


  (二)保持柴油的清洁。使用不清洁柴油会使喷油泵柱塞副、出油阀副、喷油器喷油嘴等精密偶件严重磨损,因而油耗增加。为此,柴油需经沉淀方可使用;加油时尽量用较管借柴油自重注入油箱或用手油泵抽油,但应避免吸入桶(罐)底杂质,防止灰砂雨雪的混入。由于柴油同空气或油箱壁接触,会逐渐生成一些污垢沉入油箱底或附着在油箱壁上,即使每天加入的柴油都是干净的,也会被污染而加剧燃油系精密偶件的磨损与锈蚀,这样既增加柴油机的油耗,也会降低其运转的可靠性与耐久性,因此要定期清洗油箱。


  (三)供给充足的新鲜空气。要使kg柴油在汽缸内充分的燃烧,需要供给15kg的新鲜空气。因此,要按时认真保养空气滤清器,及时更换破损失效的空气滤芯,让它始终处于通畅的工作状态。否则,缸内柴油会因空气不足而燃烧不充分,以冒黑烟的形式从排气管排出,白白浪费柴油。


  (四)保持小吊车良好的技术状态。


  1、消除燃油系的故障。若喷油器滴油或雾化不良、针阀副磨损过多或喷孔扩大,喷油泵供油量过小或各缸供油不均,供油时间过早或过迟,都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧,因而油耗上、排气冒黑烟。应校正喷油泵与喷油器,必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件,并正确调整供油时间。


  2、及时调整气门间隙。机械工作一段时间后,气门间隙会发生变化。若间隙过大,气门将迟开、早闭、导致汽缸进气不足,排气不净,因而出现油耗上升的不良后果。若间隙过小,当柴油机温度上升,气门杆膨胀后气门与气门座会因封闭不严而漏气,于是汽缸压力不足,同样导致燃烧不良,油耗上升的后果,还容易烧蚀气门。为此,应定期检查并正确调整气门间隙。


  3、及时恢复汽缸压力。当活塞与缸套组件因磨损而间隙过大、气门座松动或气门漏气而使汽缸压力过低时,喷入缸内的柴油则不能完全燃烧,机械的油耗也随之上升。应定期测量汽缸压力,更换磨损超限的缸筒,活塞或活塞环,重镶气门座和研磨气门,以恢复汽缸的正常压力。


  (五)提高驾驶员的技术水平。提高驾驶员的技术水平是降低柴油消耗量的重要途径之一。驾驶技术好的驾驶员比一般水平的驾驶员可平均节油8%~10%,主要应注意以下几个方面:


  1、不可长时间超负荷作业;


  2、不可长时间怠速运转;


  3、柴油机温低时不可大负荷运转;


  4、避免超载并保持中速运行;


  5、尽量避免突然加速和减速;


  6、正确掌握变速时机;


  7、正确使用空调制冷系统。


恒屹吊车

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