欢迎访问【山东济宁恒屹小吊车厂家】官网,小吊车热销车型推荐:12吨吊车、16吨吊车、8吨吊车等国五标准小型吊车。
小吊车购买咨询:
15275762144

热门搜索:12吨小吊车、16吨小吊车、家用小吊车、8吨小吊车、自制小型吊车、小型吊车租赁

联系我们
咨询热线:

15275762144

二维码

当前位置:首页 > 常见问题 > 小吊车主离合器助力器如何维修

小吊车主离合器助力器如何维修

来源:小吊车   日期:2016-05-10 11:56:50   浏览量:3

济宁恒工小吊车为您解答

  小吊车作业完成后,出现了主离合器分不开故障,挂不上行驶挡,无法移位。

小吊车主离合器助力器如何维修

  故障诊断与排除

  汽车吊主离合器为气压助力式结构。经检查,汽车气压正常,杠杆联接无松脱,液压管路及元件无泄漏,气压助力器称为故障焦点。

  气压助力器的进、排气阀门是随动开关,为使操作灵敏、协调,随动行程尽可能小。随动行程其实就是进、排气阀的开度之和,常用为2毫米。气压元件要求常开型排气阀排气必须畅快、彻底、因而开度要相对大;常闭型进气阀,因绝大部分时间要在变化的气压下保持密封,故密封圈与双层阀门左锥面间必须由预压量。当预压量偏小时,会出现气压未达到额定值,即发生漏气;当预压量偏大时,则会使进气阀在随动行程中能实现的开度变小。

  由于进气阀是在关闭预压量逐渐较小过程中进入通气状态,压缩空气携带油、水等物,从密封结合面之间高速冲过,产生负压,致使密封圈被来自右侧的气压,将其没有依托的部分向左推,周而复始,密封圈便产生变形。这种变形增大了密封圈与双层阀门的预压量。预压量的增大,又使得进气阀在随动行程结束前的开通发生障碍,致使气压助力器不工作,主离合器“切不断”。

  从旧助力器总成件的拆解分析看,与在总成件的故障一样,大部分零件都正常,唯有密封圈不同程度地发生了变形。

  拟定改进方法如下:将密封圈换个方向安装。安装之前在推杆的密封圈座孔内,置入一个铜垫片(金属垫片),垫片应耐锈蚀。当时是利用车上的油管铜垫片,厚度为0.3-0.5毫米,以不影响安装密封圈右侧垫片及卡簧为限,铜垫片外径与推杆的密封圈座孔配合略松一些,铜垫片内径比双层阀门左锥面最大直径略松一些,一般间隙为0。1-0.2毫米。

  由于铜垫片的内孔小于推杆座孔止口直径,改善了密封圈左侧的依托,密封圈抵抗右侧推力的刚度提高,使密封圈在进气过程中,受推压作用产生的向左变形量被限制在最小程度,在相对更长的时间内,与双层阀门左端锥面保持理想的预压量,进而提高了气压助力器工作的可靠性。由于铜垫片的强制定型作用,旧助力器的变形密封圈装机仍可继续使用。


科普知识 助力器介绍
文章描述:助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置,以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限,于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例,其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵,其输出力作用于液压主缸,与踏板力一起对主缸油液加压,这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸,主缸输出的液压传递到辅助缸,并对伺服系统进行控制,伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸,辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。


推荐文章:吊车提升系统离合器调整维护
文章描述:吊车的提升机构中,对集中传动或独立传动的主、副提升机构,为了保证期独立动作和空钩下降,通常装设有离合器,用以切断或传递动力。