欢迎访问【山东济宁恒屹小吊车厂家】官网,小吊车热销车型推荐:12吨吊车、16吨吊车、8吨吊车等国五标准小型吊车。
小吊车购买咨询:
15275762144

热门搜索:12吨小吊车、16吨小吊车、家用小吊车、8吨小吊车、自制小型吊车、小型吊车租赁

联系我们
咨询热线:

15275762144

二维码

当前位置:首页 > 常见问题 > 小型吊车起升紊乱如何进行维修

小型吊车起升紊乱如何进行维修

来源:小吊车   日期:2016/5/10 14:08:27   浏览量:3

济宁恒工小吊车为您解答

      小型吊车起升紊乱如何进行维修

小型吊车起升紊乱如何进行维修

  一、故障现象

  1.升降副吊钩时,主吊钩也随着一起升降。

  2.在副吊钩换向阀手柄位于工作位置,主吊钩换向阀手柄位于非工作位置的状态下,操纵组合阀起升、变幅、伸缩手柄时,主副制动踏板均自动下降。

  起升液压油由齿轮泵供给,高压油经中心回转体后分两路:一路供给多路阀;一路经减压阀、过滤器、单向阀,使蓄能器充压,以供给起升操纵压力油。

  二、故障诊断与排除

  从故障现象,可分析副吊钩起升时液压系统的工作过程如下:当操纵阀中液控换向阀获得压力油,阀芯左移,此时扳动副吊钩操纵阀手柄到工作位置。此时压力油一路经过液控换向阀油道,进入副吊钩操纵阀的油道,在经过单向节流阀,进入副吊钩卷筒制动器液压缸,使制动器解除制动;另一路压力油,直接进入副吊钩操纵阀的油道,经过液控单向阀及回转接头,进入副吊钩卷筒离合器液压缸,使离合器与卷筒结合。

  若此时扳动起升换向阀的操纵手柄,使起升液压马达运转,则可实现副吊钩的升降。此时也有一路压力油,经主吊钩操纵阀的油道,进入主吊钩制动液压助力阀,以打开液控单向阀,使主卷筒离合器液压缸与回油道接通,因而主卷筒离合器液压缸在弹簧作用力下回缩,使离合器脱开卷筒。若这时用脚踩主制动踏板,使主卷筒制动器松开,则主卷筒在吊钩及起重物的重力作用下快速转动,即实现所谓快速重力下降工况。因此,在副吊钩工作时,出现第二种故障将特别危险,它可能使吊钩突然下降,引发事故。

  通过对吊钩起升过程的分析知道,吊钩起升必须满足两个条件:一是制动液压缸充油,使得制动器解除制动;二是卷筒离合器液压缸充油,使离合器与卷筒结合。

  从分析起升液压系统原理图可知,制动液压缸与卷筒离合器液压缸的压力油,同由操纵阀控制,所以维修人员首先判定故障可能就在操纵阀上。为了证实这一判断,进行具体检查步骤如下:

  1.为了证实此故障确实是由于液压系统故障引起的,而非离合器、制动器的机械故障引起的。首先维修人员拆开主卷筒离合器液压缸的进油管、制动器液压缸的进油管,再使操纵阀位于故障工作位置,起动发动机、操作起升换向阀的手柄,发现主卷筒离合器进油管和制动器液压缸进油管立即有压力油喷出,说明此故障确实是由液压系统故障引起的。根据以往的经验,判定故障可能出在操纵阀上。

  2.拆开操纵阀后仔细检查,并未发现有异常之处,说明此故障不是由操纵阀引起的。

  主吊钩操纵阀手柄位于非工作状态时,主吊钩起升卷筒制动器液压缸油道,与主卷筒离合器液压缸油道,在主吊钩操纵阀中合二为一,共同与回油道相通。莫非是回油道进入压力油而引起本故障?为了证明这个假设是正确的,维修人员拆开了操纵阀回油管,再使操纵阀位于故障工作位置,起动发动机,操作起升换向阀的手柄,这时发现回油管口立即有压力油喷出,证明此故障确实由回油管进入压力油而引起。

  最后发现压力油从主吊钩制动液压助力阀出油口流出。主吊钩操作阀油道口在非工作位置时,有压力油进入制动液压助力阀,由此推测故障的原因,可能就在主吊钩制动液压助力阀上。

  为了进一步找到故障原因,拆检主吊钩制动液压助力阀。发现小弹簧已折断,使得钢球不能封闭油道,压力油经一个腔进入另一个腔,从助力阀出油口进入回油道。维修人员更换弹簧装复后,经过在试车,所有故障消除。



推荐文章:吊车提升系统离合器调整维护
文章描述:起重机提升系统大多使用摩擦离合器。摩擦离合器按工作状态,分为常开式离合器(简称开式离合器)和常闭式离合器(简称闭式离合器)。常开式离合器把提升液压马达的转动传递给卷筒,从而带动主卷筒和副卷筒工作。