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小吊车如何维修主吊钩自动下滑

来源:小吊车   日期:2016/5/10 15:02:12   浏览量:4


济宁恒工小吊车为您解答

  很多客户在购买小吊车之后,在使用的过程中会出现吊重下滑现象,轻则慢慢下滑,重则一落而下,存在非常高的安全隐患,下面我们列举一下经常出现的的问题点及维修方法,希望对各位吊车司机朋友能有所帮助。

小吊车如何维修主吊钩自动下滑

  1.故障现象

  小吊车主吊钩在起吊的重物中途悬停后,若再起升时,主吊钩总要自动下滑一段距离,待油门加大后才能上升的现象,其他工作系统正常。

  2.故障诊断与排除

  该系统工作时,操作操纵阀和起升手柄,来自齿轮泵的压力油经减压阀至蓄能器,使其增压,同时向主卷筒离合器分泵供油;另一路压力油使卷筒液压马达旋转,并使液控换向阀动作,从而打开主卷筒抱闸,此时主吊钩开始工作。当主吊钩起升中途悬停时,该系统油路应保持着8-10MPa的压力。如果该系统由于压力损失,使其压力低于6MPa,此时一旦主吊钩起升操纵杆再次动作,抱闸则迅速打开,卷筒离合器片在瞬间得不到足够的摩擦力,使卷筒与液压马达同步转动,因此重物将下滑。待油门加大压力,补偿到8-10MPa后,重物才能上升。

  引起该液压系统压力损失或压力不足的原因有:<1>主卷筒离合器分泵漏油;<2>单向阀漏油;<3>蓄能器氮气压力太低;<4>减压阀输出压力太低;<5>液控换向阀、操纵阀,或液控单向阀轻度内泄。

  上述原因中,除离合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外,其他原因只有通过起吊重物时才能试出。重物上升时稍加大油门,如果压力表的示值能达到8MPa以上,说明蓄能器氮气压力和减压阀输出压力正常;相反,则要分别检测这两项压力。在上述两项压力正常的情况下,停止起升动作、如果压力示值迅速下降到6MPa以下,则极有可能是原因<2>、<3>、或<5>引起的。若要检查原因<2>,只要将该单向阀拆下、反过来接于油路中(输出口不接),并操作起升手柄,看单向阀有无油流出,如有油流出则说明此阀泄漏;若要检查原因<5>,只要依次将这几只阀的回油管松开,并用堵头堵住,然后操作起升手柄,观察阀体回油口处有无油流出。如有油流出则说明该阀内泄;若没有油流出,则说明其工作正常。对于<3>只需测定氮气压力即可。

  维修人员在修理工作中,主要遇到过离合器分泵漏油、蓄能器氮气压力太低,以及单向阀和液控单向阀泄漏等。另外,如果过滤器堵塞引起供油不畅,也会影响重物起吊。


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