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小吊车吊臂前窜如何进行维修

来源:小吊车   日期:2016/5/10 15:17:53   浏览量:5

  当小吊车以不低于20KM/H速度行驶制动时,吊臂会自动向前窜动。这种窜动有点窜动和线窜动两种情况。下面分析这两种现象的原因及排除方法。

小吊车吊臂前窜如何进行维修

  1.点窜动现象

  当伸缩缸中隔离前后油腔的活塞密封件严重磨损后,则前后两个油腔中的油液,就会通过磨损出的间隙缓缓相通。当起重机完成吊运工作,收起伸缩臂时,最后的动作是缩臂动作,所以都是液压缸的前腔形成高压腔,后腔为低压腔。其后伸缩缸不工作时间越长,内泄就会越严重。

  小吊车在使用了多年以后,它的平衡阀和换向阀的伸臂油路的阀杆部位,亦会有所磨损。这样从液压缸活塞经平衡阀至换向阀,最后到回油管路,都会有微泄的现象,液压缸前腔的高压油,就会缓缓沿着上述路径泄出。如果前腔油压降为零或油液减小、这将使吊臂不能可靠地固定在回缩极限位置,同时因内泄是非常微小的,所以才出现点窜动现象。一般说来,点窜动不会大于20毫米。

  点窜动是因为液压缸活塞密封、平衡阀和换向阀都有一定的磨损,如这时起重机以大于20km/h的速度行走制动时、行驶的惯性就会使起重机的吊臂向前窜出。停机时,觉得上车振动很大,有不平稳的感觉。排除方法是拆检液压缸活塞密封、平衡阀和换向阀部件,进行修理或更换。

  2.线窜动现象

  当小吊车吊臂前窜的距离较大,达300mm左右时,称其为线窜动现象。产生线窜动的原因如下:

  <1>从伸缩缸前腔油路接头处起,到换向阀(缩臂油路的接头)和调压阀之间管路及其接头处有泄漏现象,造成油液减少,液压缸前腔压力降低或失去。遇到这种情况时,应仔细擦拭、检查、紧固接头,排除泄漏。

  <2>调压阀压力降低。调压阀的压力应为10MPa。当调压阀内部元件磨损或密封件损坏时,回油油路就会过早地打开溢流,造成前腔油量减少、压力降低。如此时起重机像前述情况行驶并制动时,其惯性就会使吊臂向前窜出一段距离。

  遇到这种情况,可以调整调压阀压力。如调压不能解决问题,可能是阀内零件损坏,或阀芯密封处有污物,应进行拆检,修理或更换。

  <3>换向阀内部缩臂油路通口处的阀杆与阀体磨损严重,造成液压缸前腔油量减少、油压降低。遇到这种情况,则应更换阀杆、重新研磨,或者更换阀片,或者更换整个换向阀。

  需要说明:换向阀对应液压缸两腔出口处的阀杆与阀体的磨损、对吊臂窜动的影响是不一样的。如对应伸缩缸伸臂出油口的阀杆与阀体磨损后,若活塞密封完好,则不产生窜动;如对应伸缩缸缩臂出油口处的阀杆和阀体磨损后,则产生线窜动。


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