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小型吊车变速器跳挡该怎么维修

来源:小吊车   日期:2016/5/10 16:29:53   浏览量:1

济宁恒工小吊车为您解答

机械变速器在使用过程中,随着行驶里程及摩擦的增加,变速器零件磨损和变形,造成零件配合间隙改变,操纵机构紧固螺钉松动,从而引起一系列故障。

当发现变速器跳挡时,应先判断是换挡机构失效,还是滑动相啮合的齿轮磨损严重引起的。

小型吊车变速器跳挡该怎么维修

1.用手扳动变速杆做挂档实验检查。

换入该挡后,若感到没有冲劲(空位锁球没有进叉轴凹槽的感觉),同时又感到很松,故障在换挡机构。在拆卸变速器盖后,应检查叉轴定位销球凹槽和锁球弹簧等。如销球磨损应更换,弹簧过软、折断应更换,凹槽磨损应焊修。

2.若挂档时有冲动感觉,则将已发现的某挡跳挡仍挂入该挡,拆下变速器盖检查齿轮啮合情况。

如齿轮未完全啮合,可用手推动跳挡的齿轮或齿套能完全啮合,应检查换挡叉是否弯曲及磨损过大,以及换挡叉固定螺钉是否松动。如叉变形应校正;磨损较大应将叉端焊修;螺钉松动应紧固。

3.若齿轮啮合换挡机构均良好,则应检查齿轮轮齿是否磨成锥形,以及轴的前后移动情况。

如齿轮磨成锥形应更换;如轴前后移动应调整适当。

4.若经上述检查均正常,则应检查第一轴与曲轴的同轴度是否超差。

检查时可旋动变速器固定螺母,挂入直接挡,松开手制动。用手柄摇转发动机,察看变速器与离合器壳的接触面间隙是否一致。若一边大一边小,可将缝隙塞住,然后拧紧固定螺母在试车。若故障消失或好转,则说明变速器第一轴与曲轴同轴度超差,应予以排除。

5.对装有锁销惯性式同步器的变速器,则应检查同步器锁销是否松动,同步器是否散架。

如同步器管子架和接合齿长度方向已损坏严重,使齿轮啮合位置不足,除加速齿面锥形磨损外,亦将使跳挡的倾向加大。因此,应视情况紧定或更换。


科普知识:变速器 介绍
文章描述:变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。