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吊车紧急制动臂杆窜出怎么维修

来源:小吊车   日期:2016-05-13 11:12:34   浏览量:13

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  吊车紧急制动臂杆窜出怎么维修

吊车紧急制动臂杆窜出怎么维修

  吊车在行驶中紧急制动时,第二、第三节臂杆先前方窜出30厘米左右。用户认为是“故障”,进行了检修。但在更换了臂杆伸缩缸的密封件和平衡阀阀芯后,却仍未能排除“故障”。于是进行了测试,将伸缩缸的进、出油门堵死,但上述故障现象仍然存在。初步判断为伸缩缸内部泄露(表现为伸缩缸不能保持轴向水平)。为了验证上述判断是否正确,对起重机进行了吊装试验:将臂杆每伸出50厘米后即起吊18吨的重物,观察臂杆是否回缩。结果臂杆均不回缩,并且吊车各系统液压油的压力均正常,因此判定伸缩缸内部并无泄漏。

  故障诊断

  当其臂杆伸缩控制阀处在中位时(即操纵杆中立时),伸缩缸缩回油路,通过伸缩控制阀与液压油箱连通。如缩回油路不与油箱连通,说明臂杆伸缩控制阀和伸缩缸之间有残留的液压油压力,该压力将使伸缩缸平衡阀(为防止由于臂杆回缩,造成重物掉下来而设的安全阀)处于常开状态。在这种状态下起吊货物时,如果伸缩缸油管破损,臂杆会迅速回缩,造成货物掉下,这样非常危险。为了使伸缩缸平衡阀处于常闭状态,当臂杆伸缩控制阀处于中位时,伸缩缸缩回油路应与油箱接通,以便卸掉液压油的残留压力。

  由此可知,臂杆向前窜出不是“故障”,是由于吊车在行驶过程中,紧急制动时的惯性引起的现象。紧急制动时,臂杆窜出的长度与机器行驶速度,伸缩缸密封件状态、伸缩控制阀阀芯的密封态,以及臂杆与臂杆方箱间的摩擦系数等有关。因此,在吊车行走前,驾驶员必须将其吊钩收存牢靠,一方吊臂向前窜出。

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