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吊车马达磨损导致系统压力不足

来源:小吊车   日期:2016-03-01 10:55:25   浏览量:13

    液压马达的驱动力矩与系统压力成正比,系统压力不能保证马达力矩驱动负载,却能打开制动,就会出现重物下溜。出现这种情况时,从故障判断的思路上,应当想到是液压马达和换向阀磨损。但由于马达摩擦副的摩擦速度和累计摩擦距离要远大于换向阀,所以首先应考虑的是马达磨损。一般使用的卷扬马达为轴向柱塞马达,引起马达内漏严重的主要原因有以下几方面:

缸体与配流盘接合面的磨损驱动轴支承轴承的磨损缸体压紧弹簧的压紧力不足
柱塞与缸体孔的磨损柱塞滑靴的损坏

吊车马达磨损导致系统压力不足

    起重前三条原因均会引起配流盘与缸体间的压紧力不足,密封不严,这是引起马达严重内漏和驱动力不足的主要原因。查出原因后,需要针对上述项目进行修理。


    液压泵磨损严重,产生严重内漏而导致系统压力降低,其检修要领与液压马达类似,应更换或修理配流盘;驱动轴支承轴承检查如果松动、磨损严重要进行更换;缸体压紧弹簧可以用眼看或用钢片尺测量,检查弹簧的自然回位的尺寸,在检查是否断裂,有问题要更换弹簧等。


    吊车液压马达故障导致制动失灵


    在起升机构各种各样的故障中,以制动失灵最为危险,也比较多见。一旦发生,轻者使吊车无法使用,重者会造成人员伤亡和财产损失,所以要高度重视。


    制动失灵可能有多个原因引起,既可能是马达和换向阀严重内漏所至,也可能是卷扬制动器失灵所致。还可能是平衡阀故障所致。因此,故障分析时要全面考虑、综合判断、逐一排除、直至确认。要准确判定原因,首先必须掌握故障分析的正确思路和方法;其次必须熟悉系统结构和工作原理。只要这样,才能灵活主动,以不变应万变。


    目前的汽车吊车逐步走向全液压化,因此,很多故障往往都与液压系统有关系。要想很好地预防、分析和排除故障,除了了解有关机械部分的结构原理外,也需要熟悉液压系统的基本工作原理。故障的判断,常常需要以液压系统图为综合分析依据。通常是一个简单常开式手动换向液压系统。


    起升卷扬制动器一般为常闭式弹簧制动,通常由液压缸进行控制,其制动压力为泵的出口压力。为分析方便,设制动最小开启压力为p1,其大小等于克服制动弹簧压紧力所需压力;设平衡阀开启压力为p2,为放钩时进入油路的最低压力;设空载压力为p0,指克服系统机械摩擦阻力和液流阻力所需压力。为保证系统正常工作,要求p0≥p1≥p2。


    当液压马达严重磨损引起系统异常内漏时,会使系统所能建立的压力不足以克服较大的负载,即起升驱动力不够,容易大于p1,因为p1相对较小,大于p1时,起升制动器的制动就会立刻解除。制动解除了,而起升驱动力矩不够,溜钩就会发生,重物就会失控。